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铃木退出后没有铃木的长安维特拉来了
2019-12-22 22:54    来源: 未知      点击:

  对于铃木这一品牌,相信大家再熟悉不过了,在早期凭借羚羊红遍了大江南北,之后的雨燕等车型在国内都获得不错表现,但谁也没想到随着时代的发展,这个被誉为“小车之王”的品牌仅退出国内市场了,但也不算完全退出。

  为了打破僵局,似乎长安铃木又有了新动作。日前,从国家知识产权局获得一组疑似长安铃木新款维特拉专利图,新车进行了很大的变革,但仅仅只是针对前脸和尾部。新车前脸采用了“纺锤形”设计,大嘴式网状进气格栅,整体更偏向长安风格,但可以看出的是整体设计更像雷克萨斯。而车身侧面基本没有变动,依然保持双色而又方正的车身设计。而尾部除了采用长安常用的贯穿式设计手法,将尾灯相连起来,还加入了更多镀铬设计。

  由于专利局里边只负责造型专利申报,所以这次我们也只能找到有关于长安铃木新款维特拉的外观造型,其余的内饰、配置以及动力信息暂时都不能得知。

  事实上,早在去年9月铃木就已1元钱的象征性出价将其持有的50%股权,转让给了长安汽车,之后便由长安汽车全权持有,公司将由合营企业变为全资子公司。由于合约签订至2022年,但铃木选择了单方面退出,因此铃木已经被长安全权管理,意味着自铃木退出后,铃木的任何一款车型都将是以铃木为名的“换壳”长安,此次新车型也不例外。

  虽说这款铃木维特拉是一款2015年推出的SUV车型,但其卖点主打着进口发动机以及四驱性能,也用着着不错的口碑。甚至如今还有不少消费者打探着还能否购买到此款车型。其实,股权变革后,长安只是接手,并未进行过多的管理,例如长安铃木官网最新消息也只显示在今年2月,便让不少消费者以为该车型停产了。

  在部分长安铃木经销商了解到,由于维特拉车型只有国五车型,销售一般会让客户考虑另一款车型—骁途,相比维特拉该车型比较新是2017款的,优惠幅度也很大。据了解,目前铃木在售的车型只有骁途和轿车启悦。

  自股权转让后至今已过了一年多,长安却突然推出新款维特拉,这不难猜测在长安“停工”铃木这么久之后,再次凭借改款车型来回归市场,凭借维特拉良好的口碑,重新获得市场认可。但对于新车遭到不少网友的看法,“长安版维特斯,该改款又能当新车卖了”或是“新车用的都是长安三大件,已经没了灵魂了”。显然对于新车网友并不看好。

  或许铃木的退出是正确的选择,作为“小车之王”的铃木精髓就在于微型车小型车,而中国市场随着消费升级、以及国人“大为美”的审批标准并不适合铃木的发展,曾在2011年达到22万巅峰时期之后,长安铃木便开始一路下滑,至2018年全年,长安铃木的销量仅为4.09万辆。无奈之下铃木只好选择退出。

  据乘联会数据显示,今年11月小型车市场的累计销量为78,135辆,同比下滑了42.4%,1~11月小型车市场的累计销量为907,870,同比下滑了31.5%。惨淡的市场环境,让小型车陷入了越发尴尬的境地。

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